Blog

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  • 10
  • Feb
  • 2020

  Die CO₂-Flottengrenzwerte für Pkw müssen für das elektrische Zeitalter fit gemacht werden

  Die heutige Gesetzgebung verliert bei steigenden Anteilen von Nullemissionsfahrzeugen jede Wirkung auf Verbrennerfahrzeuge.

   

  Dr. Günter Hörmandinger
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  • 02
  • Okt
  • 2019

  Klimaschutzprogramm für den Verkehr – was ist jetzt zu tun?

  Nach dem Klimaschutzplan ist vor der Verkehrswende

   

  Dr. Günter Hörmandinger
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  • 19
  • Sep
  • 2019

  Wege zu einer klimaverträglicheren Pkw-Flotte

  Warum ein Bonus-Malus-System wirkungsvoller und sozial gerechter ist als ein Subventionsfüllhorn

   

  Dr. Carl-Friedrich Elmer
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  • 17
  • Apr
  • 2019

  Warum wir Regeln für die Effizienz von Elektrofahrzeugen brauchen

  E-Fahrzeuge sind nicht automatisch „öko“ und gehören deshalb reguliert. Dabei geht es um mehr als nur um CO2.

   

  Dr. Günter Hörmandinger
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  • 23
  • Jan
  • 2019

  Auf den Strom kommt es an

  Nur mit E-Autos kann eine klimafreundliche Verkehrswende gelingen. Aber noch tragen auch sie eine ökologische Last - die Bundesregierung hat die Pflicht, diese zu mindern.

   

  Christian Hochfeld
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  • 21
  • Dez
  • 2018

  Kattowitz sendet ein Signal für die globale Verkehrswende

  Endlich rückt der Verkehrssektor in das Zentrum der Weltklimakonferenzen

   

  Christian Hochfeld, Alexander Jung
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  • 10
  • Dez
  • 2018

  Mehr Realismus, bitte!

  Die Erderwärmung lässt sich ohne Verkehrswende nicht wirksam bremsen. Der Strukturwandel verursacht zwar Kosten. Er muss trotzdem beschleunigt werden. Wer ihn ausbremst, unterschlägt die Kosten [...]

   

  Christian Hochfeld
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  • 27
  • Nov
  • 2018

  Auf Abwegen

  Warum die Anrechnung von strombasierten Kraftstoffen auf die CO2-Flottengrenzwerte für Pkw den Klimaschutz schwächen würde

   

  Dr. Carl-Friedrich Elmer, Dr. Urs Maier, Kerstin Meyer
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  • 14
  • Jun
  • 2018

  Deutschland, sei ehrgeiziger!

  Die Bundesregierung muss sich in der EU für strengere CO2-Grenzwerte für Neuwagen nach 2021 einsetzen. Sonst kann sie ihre Klimaziele für 2030 begraben.

   

  Christian Hochfeld
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  • 05
  • Dez
  • 2017

  Das nächste Klimaziel ist in Gefahr

  Wie lässt sich die im Klimaplan vorgesehene 40-prozentige CO2-Reduktion im Verkehrssektor bis zum Jahr 2030 erreichen?

   

  Christian Hochfeld
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  • 31
  • Jul
  • 2017

  Macht euch endlich ehrlich!

  Das Elektroauto wird kommen und der technologische Wandel wird Arbeitsplätze kosten. Es wäre trotzdem fatal für Deutschland, am Verbrennungsmotor festzuhalten.

   

  Christian Hochfeld
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  • 02
  • Mai
  • 2017

  Die Autoindustrie vor dem Umbruch

  Vor allem die Veränderungen auf dem chinesischen Markt treiben die Autoindustrie in ihre größte Herausforderung seit der Erfindung das Automobils. Christian Hochfeld über die Treiber der [...]

   

  Christian Hochfeld