Eine intakte Verkehrsinfrastruktur gilt als Voraussetzung für die Versorgung mit Gütern sowie für die Wettbewerbsfähigkeit des Wirtschafts- und Logistikstandortes Deutschland. Dennoch sind Straßen- und Schienenwege hierzulande hochgradig sanierungsbedürftig. Gleichzeitig prognostiziert das Bundesverkehrsministerium für die nächsten Jahrzehnte ein starkes Wachstum des Güterverkehrs. Aufgrund des vor allem auf der Straße erwarteten Wachstums soll der Ausbau von Bundesfernstraßen beschleunigt werden. Diese Prognosen erscheinen jedoch angesichts des gesetzlichen Ziels der Klimaneutralität 2045 diskussionswürdig.
In unserem Webinar sind wir unter anderem auf folgende Fragen eingegangen:
- Welche Güterverkehrsinfrastruktur sollte heute für ein klimaneutrales Deutschland 2045 geplant und gebaut werden?
- Welche Veränderungen sind beim Transportbedarf der Wirtschaft zu beachten?
- Welche Möglichkeiten gibt es, diesen Bedarf mit weniger Verkehr und Emissionen zu decken?
- Wie lässt sich der Transportbedarf selbst so verändern, dass weniger Verkehr entsteht?
Unsere Gäste für die Diskussion waren Vertreter:innen aus den Bereichen Wissenschaft, kombinierter Verkehr, Paketdienstleistungen, Lkw-Flottenbetreiber und versendende Unternehmen:
- Dr. Anne Greinus, INFRAS, Geschäftsleiterin
- Roger Mahler, METRANS Rail (Deutschland) GmbH, Geschäftsführer
- Sabine Müller, DHL Consulting, DHL Data&Analytics, Executive Vice President
- Hermann Ude, Transporeon: Chairman Advisory Board (bis 1.4.2023), Girteka Logistics: Senior Strategic Advisor (ab.1.7.2023)
- Dr. Christoph Wolff, Smart Freight Centre, Chief Executive Officer
