Veröffentlichungen

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  Synthetische Kraftstoffe nicht auf CO₂-Flottengrenzwerte anrechnen

  Der Preis wären Intransparenz, Glaubwürdigkeitsverlust und verschärfte Nutzungskonkurrenz

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  Die CO₂-Flottengrenzwerte für Pkw müssen für das elektrische Zeitalter fit gemacht werden

  Die heutige Gesetzgebung verliert bei steigenden Anteilen von Nullemissionsfahrzeugen jede Wirkung auf Verbrennerfahrzeuge.

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  • Publikation
  • 01/2020

  Abgefahren!

  Die Infografische Novelle zur Verkehrswende

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  • Publikation
  • 01/2020

  Technologieneutralität im Kontext der Verkehrswende

  Kritische Beleuchtung eines Postulats

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  • Publikation
  • 01/2020
  • Kurzfassung

  Technologieneutralität im Kontext der Verkehrswende (Kurzfassung)

  Kritische Beleuchtung eines Postulats

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  • Publikation
  • 12/2019

  Klimabilanz von ­strombasierten Antrieben und ­Kraft­stoffen

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  • Publikation
  • 12/2019

  Auf dem Weg nach Paris?

  Implikationen des Paris-Abkommens für den Klimaschutzbeitrag des Verkehrs (Zusammenfassung)

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  • Publikation
  • 11/2019

  Transformando el transporte para asegurar la movilidad del mañana

  12 Perspectivas sobre la Verkehrswende

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  Klimaschutzprogramm für den Verkehr – was ist jetzt zu tun?

  Nach dem Klimaschutzplan ist vor der Verkehrswende

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  Wege zu einer klimaverträglicheren Pkw-Flotte

  Warum ein Bonus-Malus-System wirkungsvoller und sozial gerechter ist als ein Subventionsfüllhorn

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