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Gesucht nach "also".

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• Dienstwagenprivileg: Mehr als ein Bauchgefühl

  Relevanz:

  100%

  Gefunden in: Publikationen | Gefunden auf: https://www.agora-verkehrswende.de | Angelegt am: 19.10.2022 | Geändert am: 22.10.2025

  de facto überwiegend einkommensstarken Beschäftigten zugutekommt. Von einem Privileg zu sprechen – also einem Sonderrecht zugunsten einer bestimmten Gruppe –, entspricht daher dem Sinn des Wortes und dem [...] vor allem mit Tankkarte vom Arbeitgeber, diese auch ausgiebig nutzen. Die Allgemeinheit finanziert also den Vorteil einer Minderheit und trägt darüber hinaus auch die Kosten, die durch den steuerlich g [...] sieht eines der Szenarien eine Jahresfahrleistung von insgesamt 10.000 Kilometer vor. Diese Zahl wäre also bereits nach 200 Arbeitstagen allein durch die Arbeitswege erreicht. Wenn ein Dienstwagen jedoch allein

• Entfernungspauschale nicht anheben, sondern reformieren!

  Relevanz:

  85%

  Gefunden in: Publikationen | Gefunden auf: https://www.agora-verkehrswende.de | Angelegt am: 12.12.2022 | Geändert am: 23.08.2024

  Aufwendungen nicht zwingend vollumfänglich berücksichtigen – er darf „pauschalieren“ und „typisieren“, also einen typischerweise auftretenden Kostensatz zugrunde legen (Wissenschaftliche Dienste, 2020). Allerdings [...] und soziale Belange der Mobilität besser berücksichtigt und fiskalisch nachhaltiger ist, gibt es also durchaus. Dass eine Ausrichtung der Pendlerpauschale an verkehrs- und umweltpolitischen Lenkungszwecken

• Dienstwagenprivileg: Wie die Ampel die Verkehrswende ausbremst

  Relevanz:

  56%

  Gefunden in: Publikationen | Gefunden auf: https://www.agora-verkehrswende.de | Angelegt am: 17.03.2022 | Geändert am: 22.10.2025

  12 400 Euro.[4] Insgesamt versteuert der Angestellte bei gewöhnlicher Nutzung des Wagens pro Jahr also etwa 5000 Euro weniger, als es angemessen wäre – was bei einem angenommenen Grenzsteuersatz von 42

• Mobilitätsarmut in Deutschland

  Relevanz:

  50%

  Gefunden in: Publikationen | Gefunden auf: https://www.agora-verkehrswende.de | Angelegt am: 13.09.2023 | Geändert am: 11.09.2024

  klimapolitische Anliegen in ihrem Rahmen sinnvoll zusammenbringen. Klima- und Sozialpolitik stehen also nicht im Widerspruch zueinander, sondern sind zwei Seiten einer Medaille. Um Mobilitätsarmut genauer